Электродвигатели следует устанавливать так, чтобы был доступ для их осмотра и замены или ремонта на месте, на обмотки не попадали вода, масло, эмульсия, а температура при работе не превышала допустимых значений. Вращающиеся и подвижные части механической передачи (ремни, муфты, цепи) нужно ограждать от случайного прикосновения к ним.
Фундаменты под электродвигатели, не связанные с механическим оборудованием (например, зарядное устройство), должны возвышаться над полом не менее 50 мм на 50 мм. Верхняя отметка фундаментов под электродвигатели, связанные с механическим оборудованием, определяется требованиями к его установке.
Корпуса электродвигателей и аппаратов необходимо занулять, присоединяя к защитному нулевому проводу.
Электродвигатели должны быть установлены таким образом, чтобы:
– Была исключена возможность попадания на их обмотки и токосъемные устройства воды, масла и т. п. или должны применяться электродвигатели соответствующего исполнения , имеющие специальные защитные устройства.
– При их работе вибрация самого оборудования, фундаментов и частей здания не превышала допустимых величин.
Проходы обслуживания между фундаментами или корпусами электродвигателей, между электродвигателями и частями здания или оборудования должны быть не менее 1 м в свету, при этом допускаются местные сужения проходов между выступающими частями электродвигателей и оборудования или строительными конструкциями до 0,6 м.
Расстояние между электродвигателями и стеной здания или между корпусами параллельно установленных электродвигателей при наличии прохода с другой стороны электродвигателей должно быть в свету не менее 0,3 м
Электродвигатели и аппараты, за исключением закрытых, а сопротивления и реостаты — всех исполнений должны быть установлены на расстоянии не менее 1,5 м от сгораемых конструкций зданий.
Синхронные электрические машины мощностью 1 000 та и более и машины постоянного тока мощностью 1 000 кВт и более должны иметь надежную электрическую изоляцию одного из подшипников от фундаментной плиты для предотвращения образования замкнутой цепи тока через вал и подшипники машины. При этом у синхронных машин должны быть изолированы подшипник со стороны возбудителя и все подшипники возбудителя. Маслопроводы, питающие централизованную смазку к подшипникам электрических машин, должны быть изолированы от корпуса этих подшипников.
Кабельная муфта или же труба с проложенными в ней проводами либо должна подводиться непосредственно к коробке контактных зажимов электродвигателя, либо провода или кабели на незащищенном участке должны иметь дополнительную изоляцию в защиту от механических повреждений (гибкие металлические рукава, резиновые трубы и т. п.).
- Войдите, чтобы оставлять комментарии
